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Audi R8-V8 V10モデルチェンジ

Audi

Audi R8-V8 V10モデルチェンジ

フルモデルチェンジとなった2台目 AUDI R8

2016年新型 Audi R8 V10 価格は2,456万円

スペック
✴︎全長×全幅×全高:4426×1940×1240mm
✴︎エンジン:V型10気筒 5.2L
✴︎最高出力:540ps(R8 V10 Plus:610ps)
✴︎最大トルク:55.1kgm(R8 V10 Plus:57.1kgm)
✴︎ミッション:7速デュアルクラッチ「S tronic」
✴︎駆動:4WD「Quattro」
後輪に100%トルクを伝達可能
✴︎車重:1454kg(前型から50kg軽量化)

✴︎ボディに、アルミニウム、カーボンを採用し、軽量化し
ながらねじれ剛性を40%UP

✴︎ 「R8 V10プラス」に、カーボンフロントスプリッタ
ー、サイドブレード、デュフューザー、リアウイン
グを標準装備

✴︎インテリアは、アルカンターラ、ナッパレザー仕立てと
ファインナッパレザー仕立てから選択可能

✴︎12.3インチディスプレイ「アウディ ヴィジュアル
コクピット」

✴︎0-100km/h加速:3.5秒(V10プラス:3.2秒)
✴︎最高速度:320km/h(V10プラス:330km/h)

アウディ R8 価格
✴︎R8 V10:2456万円
✴︎R8 V10 プラス:2906万円

V10エンジンがDVのどんな要求にも応える!

フルモデルチェンジとなった2代目アウディR8には、540psと610ps(plus)のV型10気筒5.2L(5204cc)のNAエンジンが用意されています「アウディR8 V10」に搭載さるのは最高出力540ps/8250rpm、最大トルク540Nm/6500rpmというスペック。

Audi R8 フロントビュー

出典 http://images.hgmsites.net


新型Audi R8の5.2ℓ V10エンジンは、Audiの市販モデルとしては史上最強となる610PSの高性能を発揮し、最高速は330km/hを誇ります*1。しかし、本当に誇りたいのはその数値の高さではありません。直噴(FSI)とポート噴射(MPI)を備えたデュアルインジェクターを採用したこのエンジンは、低負荷時に片方のバンクを休止するシリンダーオンデマンドやコースティングモードなどにより高出力と高効率を高い次元で両立することで、抜群の扱いやすさも備えます。街中やクルージングにおいては高級セダンを思わせる、滑らかで静かな走りも楽しんでいただけるのです。

*1 Audi R8 Coupé V10 plus 5.2 FSI quattroの場合。また、数値はメーカー測定値となります。

出典 http://www.audi.co.jp

強大なパワーをコントロールする全天候型パワートレイン

Audi R8 リアビュー

出典 http://ag-spots-2016.o.auroraobjects.eu

瞬時の変速を可能にする7速Sトロニックデュアルクラッチトランスミッションと、Audiならではのフルタイム4WDシステムのquattro®は、新型Audi R8の強大なパワーを4輪に効率的に伝え、静止状態から100km/hまでわずか3.2秒で到達する瞬発力を実現しています*1。ひとたびサーキットで鞭を入れれば、2WDのライバルには真似のできない安定した姿勢でスタートダッシュ。そして、セラミックブレーキの確かな制動力を活かしたレイトブレーキングから、強烈なGをコントロールして理想のラインに乗せる楽しさが味わえるのです。そんな限界領域でも発揮される優れた安定性は、荒れた路面や雨などの悪条件の中でも新型Audi R8のドライバーを安心感で満たし、すべてのドライバーがリラックスしながら運転できる環境を提供してくれるという、もうひとつの表情も備えています。

*1 Audi R8 Coupé V10 plus 5.2 FSI quattroの場合。また、数値はメーカー測定値となります。

出典 http://www.audi.co.jp

Audi R8 フロント

出典 http://c2.staticflickr.com

ランボルギーニ・ウラカンとの違いは⁉︎

「アウディR8 V10 plus」向けは、最高出力610ps/8250rpm、最大トルク560Nm/6500rpm。610ps版はランボルギーニ・ウラカンLP610-4などと同じアウトプッドとなっている。

アウディR8 V10 plusとランボルギーニ・ウラカンLP610-4を比較すると、R8 V10 plusの最高速は330km/h、0-100km/h加速は3.2秒、0-200km/h加速は9.9秒。

ランボルギーニ・ウラカンLP610-4の最高速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒、0-200km/h加速は9.9秒と最高速以外は同値となっている。

尚、アウディR8 V10は最高速度は320km/h、0-100km/h加速は3.5秒


Audi R8

出典 http://st.automobilemag.com

CFRPで驚異的な軽量化を実現!

エンジン以外の注目点では、新しいクワトロドライブは新開発の電子制御式油圧多板クラッチが採用されています。トルク配分は路面コンディションなどに応じて変化し、状況によってはフロントもしくはリヤに最大100%のトルクを伝達することができます。

Audi R8 といえば「アウディスペースフレーム」(ASF)を思い浮かべる方も多いと思われますが、アルミに加えてCFRP(炭素繊維強化プラスチック)を使うことで乾燥重量は1454kg、フレーム単体は200kgという驚異的な軽量化を実現している。

Audi R8 計器

出典 http://fsv-image.autoc-one.jp

Audi R8 コックピット

出典 http://221616.com

R8 V8 4.2L

R8クーペ4.2 FSIクワトロ ‘‘2007年から2012年’’

R8 V8

出典 http://upload.wikimedia.org

アウディR8は、最初に装備されていた4.2リットルV型8気筒 エンジン。具体的には、オールであるアルミニウム合金 32バルブ(気筒あたり4バルブ)ガソリンエンジン、[2]を利用した燃料層状噴射(FSI)を、[2]と有する変位 4,163の立方センチメートル(254.0 立方中に)。[ 2]これは、開発の動機の 電源 420の出力メトリック馬力(309 キロワット ; 414 馬力)(指令1269分の80 / EEC)、[2]を生成430 ニュートンメートル(317 LBF・フィートの)トルク、[2] 98の上を RON「スーパー無鉛」ガソリン。それは基本的に使用したのと同じエンジンであるアウディB7 RS4が、使用するように変更されたドライサンプ潤滑システムを。これは、2つのチェーン駆動の使用ダブルオーバーヘッドカムシャフトあたり(DOHC)シリンダバンクを、そして利用する可変バルブタイミング入口と排気の両方のカムシャフトを。4輪駆動システムは、後方に向かって付勢されています。それは、後に前輪と70%への電力の30%を送信します。

出典 http://en.m.wikipedia.org

R8 V10 ⒌2L

R8クーペ5.2 FSIクワトロ ‘‘2009年から2012年’’

R8V10 5.2L

出典 http://upload.wikimedia.org

アウディAGは、アウディR8 V10を発表した12月8日に 2008年[21]それが使用する5.2リットルのFSI エンジンを、[2]の単位に基づいて、ランボルギーニガヤルド順番に基づいていたLP560-4(5.2 FSI V10使用されますでアウディC6 S6とアウディD3 S8)が、532のパワー出力生成するために再調整されているメトリック馬力(391 キロワット ; 525 馬力を 530)、および生成ニュートンメートル(391 LBF・フィートの)トルクを。[2] [20] V8の変形に比べ、R8 V10のパフォーマンスの数値が向上しています。アウディは、毎時新しい0〜100キロ(0.0 62.1へのマイルを)だけで3.9秒のような時間を述べた[2]時速60〜124マイル(97〜200キロ/ h)を8.1秒であり、316キロの最高速度。(毎時196.4マイル)、毎時[2]などオールなど:R8のV10のバージョンに対するその他の変更は、いくつかの審美的な相違点が含まLEDヘッドライト(世界初)、[2]このようなバング&オルフセン製465ワットの音のようなインテリアの機能強化をシステム、[2]とより積極的なボディスタイリング、[22]より大きなリアブレーキと異なるホイール。

出典 http://en.m.wikipedia.org

The new Audi R8 V10:TV CM

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