旧車CB750four K1｜ピンクlady 750ライダー

HONDA CB750four K1

HONDA DREAM CB750 K1 1970年モデルCB750fourは1969年にCBシリーズの初期モデルK0として発売された...輸出仕様を含めK0からK8まであります。

この内、K3（1972年)K5（1974年）K8（1977年）は輸出仕様のみの車輌となっていたが、今は逆輸入車も存在するでしょね。

参照　wikipedia

このK1は初期型K0のマイナーチェンジモデルとしてシート形状を変更しチェンジ操作時のショックノイズを軽減。

走行時の操作性を向上させると共にキャブレターの構造を変更して整備性の向上がはかられているのですね。

また足付性を向上する為に、サイドカバーを小型化しエンブレムデザインの変更がなされています。

参照　wikipedia

pinklady K1 Ayaモデル

CB750 K1
エンジン型式：空冷4ストローク2バルブSOHC4気筒
総排気量： 736cc ボア×ストローク61mm×63mm
最高出力： 67ps/8,000rpm
最大トルク： 6.1kg-m/7,000rpm
最高速度： 200km ゼロヨン 0〜400m 12.4秒

元祖ナナハンのコードネームを持つ‼︎

奥に仲良く旧車スバル３６０がカワイイね！

このレトロでアナログなメーターがなんともいえない雰囲気をだしている。

Ayaさんは本当にバイクと車が大好きなそうで毎週のように仲間たちと一緒にバイクや車のイベント、ツーリングに出かけているという。

『意外と知られていないバッテリーの鮮度とは？』

HONDA CB400fourヨシムラ

CB400Fは1974年12月3日に発表、同月5日に発売されたモデルで1972年に発売のCB350Fの改良型で排気量アップや軽快なカフェレーサースタイルへのモデルチェンジを実施されたモデル。

この400FOURには２つの排気量タイプがあり、408ccと398ccがある。ご存知でしょうが、1975年の運転免許制度改正により自動二輪運転免許は排気量400cc以下のみ運転可能な中型限定が設定された。

参照　wikipediaより

４fourミーティングにてAyaさん真っ赤なCB400fourヨシムラ手曲げをパシャリ！やっぱり４フォアは真紅が似合う！想うのは私だけだろうか……

ピインクlady　750ライダー

SUZUKI　GT750とAyaさん

当時、小型モデルが多かったスズキが作った初の大型モデル。200kg超の大柄の車格を持つこととなり、水冷エンジンを搭載していたため北米では「ウォーターバッファロー」（水牛）のニックネームで呼ばれた。

ライバルとなる車種はホンダCB750FOUR、カワサキ750SSマッハであった。その後のオイルショックやアメリカの環境対応化などの影響からモデルチェンジされず4ストロークモデルのGS750へとバトンタッチされていった。

製造中止は1977年頃である。根強いファンがおり、日本国内・日本国外各所にオーナーズクラブが存在する。

出典 http://ja.wikipedia.org

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