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旧車 Z1 Kawasaki|900RS Version仁

Kawasaki

旧車 Z1 Kawasaki|900RS Version仁
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Kawasaki900RS

Z1Version仁

Z1①

Z1の最終型1975年式です

ほぼノーマルに近い状態のZ1であろう、キャブレターをCRキャブ39π 復刻版モリワキ集合マフラー。カラーを当初のブラックから火の玉カラーへ変更している!

今月中にWディスクに交換する予定らしい、後はキャブレターは古いので新たにTMRか新しい良いモノに追々、変更との事ですが基本ノーマルスタイルで乗りたいそうです。もう一台、ニンジャのフルカスタムを所有との事でした。

Z1②

ノーマルZ1 ブラック

Z1③

火の玉カラー Z1 モリワキ

FBフレンド 仁氏のZ1
談 「最初 黒だったんですよね、黒は黒で良かったんですが…やはり火の玉に乗りたくて」「外装新品買っちゃいました」と言う事で今は純正は無く、人気のせいかショップがかなり ちからを入れてパーツが豊富のようで、仁さんは本物にこだわりがないので新品パーツが沢山あり助かっているようだ。

Z1④

仁さん云く「磨きすぎてピカピカになりました」との事で、本当にピッカピカです!愛車への愛情を感じられました!やはりZ1火の玉カラーは素敵ですね。

給油中で~す

Z1 01

タイヤ販売&取付予約サイト【タイヤフッド】

まだかなまだかなぁ~

「マスターもきたし、スポークも張り替え中やし、着々と良くなってきましたぁ」

と、いうことで仁さんの愛車Z1はメンテナンス中でスポークの張りを調整しているようですね。これは、かなり根気と集中力のいる仕事でしょう...バランスをみては一本一本調節していくわけですからねぇ。

Hitosiさんのお友達、メンテナスお疲れ様でした。「自分は乗るだけです」仁氏

唐津バーガー食べにいってきやしたでやんす

Z1&FX

この日は、日曜日とあり駐車場も車やバイクですごく混んでいたようですね!
「車bikeがずらり止まってましたが、ハンバーガーゎすぐ食べれた(笑)」談

昭和のハンバーガー!

バーガー

「帰りましょうってか~行きゎよいよいで帰りゎbikeが調子悪く...困ったもんです」
 
仁さん、お困りのようでしたね!ガソリンコックの故障らしく....どうやって帰られたのかなぁ...。

昭和の味がする「唐津バーガー」って、どんなんだろう~私も昭和の人間ですから何か...懐かしい味がするのかなぁ...記事を編集しながら想像してたらお腹が空いてきました。ハンバーガーでも買ってこようかぁ!

んん~気になる...唐津バーガーの味が!

Hitoshiさん、この度もご協力いただきありがとうございました。

Kawasaki 900RS Z1 1972~1975年

Z1 900RS

出典 http://upload.wikimedia.org

エンジン
Z1E型903cc空冷4ストロークDOHC4気筒
最高出力 82ps/8500rpm
最大トルク 7.5kg-m/7,000rpm
燃料供給装置 キャブレター
ブレーキ 前 シングルディスク
     後 ドラム式

1972年に排気量を903ccとしてZ1は発売されるが、日本国内では業界の自主規制により750cc以上のオートバイは販売ができなかった。(当初はZ1をボアダウンしての販売予定でしたが、ボア・ストローク両方変更しての発売となった。1973年4月のことである750RS 通称Z2である)

Z1(73年モデル 1972年8月~1973年7月製造、初期型)
Z1A(74年モデル 1973年8月~1974年7月製造)
Z900-A4/KZ900-A4(1976年モデル) - 前輪ダブルディスク化(欧州仕様のみ)
1976年にZ1000がZ1000-A1(1977年モデル)


参照 wikipedia

この動画なかなかセンスいいね

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