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通称ダルマ いちロクGTと呼ばれた車

TOYOTA

通称ダルマ いちロクGTと呼ばれた車
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CELICA1600GT TOYOTA

出典 http://lounge.shade-online.jp

通称ダルマ またの名をいちロクGT

このクルマ、本当にダルマの様である!
特に正面から見るとフロントバンパーがダルマの髭のようだ。当時はかなりインパクトがあったようで、キャッチコピーが「未来の国からやってきたセリカ」である…1970年12月のことです。ちょっと吹きだしちゃいました^ ^

出典 http://network2010.org

出典 http://www.topcarrating.com

シャーシーは同時に誕生した「カリーナ」と共用で、このクーペには3タイプのエンジンが用意された。勿論、GTがトップグレードでDOHCツインカム搭載車である。

他のグレードとして1600LTでOHV4気筒単キャブ、1600ST同じくOHV4気筒でこちらはツインキャブで、後の73年にLB(リフトバック)の登場と同時に、このダルマ(クーペ)にもDOHCの2000GTが登場する事となる。

70年代初頭の旧車

出典 http://s-media-cache-ak0.pinimg.com

車両重量 940kgにYAMAHA製2T-Gエンジン、直列4気筒DOHC・SOLEXキャブ2連装で排気量1,588cc,115ps/6,400rpmを誇った。いちロクGTの幕あけであった!

マニアにワンテールと呼ばれたテールランプ

出典 http://www.freenewmexican.com

72年8月には足回りサスペンションをモータースポーツ用に強化されたGTVの登場である。
この後、数々のレースで好成績を収めCELICAの名を轟かせた。

出典 http://iwiz-autos.c.yimg.jp

このセリカ1600には初代フォード・マスタングが採用していたユーザーのために好みでエンジン・ミッション・インテリアやその他の装備品を組合せができる「フルチョイスシステム」が導入されましたが、GTはYAMAHA製2T-Gツインカムエンジン(DOHC)SOLEXキャブ 2連装という上級車だった為に対象外でしたが、そのエンジン特性から圧倒的に人気があったのですね。

出典 http://s-media-cache-ak0.pinimg.com

出典 http://cartown.jp

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