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ケンとメリーのスカイラインGTR 70年代だよ

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ケンとメリーのスカイラインGTR 70年代だよ

ケンとメリーのスカイラインGTR 70年代だよ

70年代のケンメリR仕様

旧車シリーズ Skayline

下釜 仁氏のケンメリR仕様 3.1L

前回Kawasaki Z1の取材に応じてくれた方です
この度はケンメリについてお伺いしてみました

100πシングルマフラー

キャブレターは言わずと知れたミクニSOLEX
44π3連,ステンレス製ロングの等長,乾いた
音色で最高のようです。

「いい音するんですよねステンのタコ足は」
ちなみに100πのシングルマフラーにすると
フケが抜群に良いそうです。

足廻りは車高調制&ピロアッパー仕様
(ピロアッパーとは前輪の角度を調整する)

仁さんいわく前輪をハの字にするとコーナー
でタイヤのグリップが良いそうだ。

ショックはリア 亀有ショート22kgフロント
はYZで10kgにしてある。他にはR32用を取り
入れている。

ブレーキにアルミミッション!そこで私は
R32用について聞いてみた「とにかく良い!」
との事、やはり新しくなればなるほど性能や
強度が良くなっている。

チューニングすればそれ相当の強度が必要で
正にR32用はうってつけのようだ。

ミッションオイルは凄いの入れてますとの事
でした。

この真っ赤なハコスカは仁氏の友人の愛車

仁さん この度もご協力ありがとうございました

懐かしのCM特集

皆さんは,どのCMがお好きですか?
管理人は余りの懐かしさに見入っ
ちゃいましたぁ.....。

最初のコマーシャル・テーマ曲が
脳裏に焼きついておりまして童心
にかえった思いです。

少し長いですから,ごゆっくご覧
くださいね。

それでは つづきをどうぞ❢

1972年に発表されたケンメリGT-Rはわずか 4ヶ月で生産が中止!

出典 http://blog-imgs-91.fc2.com

4代目のスカイラインとなるC110型エンジン
搭載が通称ケンメリである。(セダンのみ
ヨンメリの愛称)

1972年9月にケンメリは登場する,L20型6気
筒エンジン搭載車でローレル(C130型)と
基本共通する。

このケンメリより,皆様ご存じのテールラン
プが丸型4灯式になったのですね。

このテールランプは後の10代目R34まで受け
継がれる事となる。

出典 http://upload.wikimedia.org

GTRの登場は1972年の第19回東京モーターシ
ョーで出品されたのですね。
【ハードトップ2000GT-Rレーシング仕様】

先代のハコスカGTR(愛のSkyline)同様に
S20型エンジン搭載モデルなのです。

生産台数わずか197台の幻のGTR

得美として専用ラジエターグリル(左右ヘッ
ドライト間のメッシュ部分をいいます)
前後オーバーフェンダー(ボディーのタイ
ヤを覆っている出張った部分)
リヤスポイラー(後部トランク上の羽)
を装備し,ハコスカには標準で無かった
ラジオが標準装備されていたのですね。

排ガス規制の影響もあり,わずか197台の生
産となり,195台が市販され残りの2台はレ
ースの試作車だったのですがレースに出場
する事はなかったのですね。

ソレ・タコ・デュアルだね!

SOLEX・タコ足排気管・デュアルマフラー

出典 http://img01.shiga-saku.net

生産台数が197台となった理由は!

ミクニから購入したS20エンジン用SOLEX製
キャブレターが197台分しか残っていなかっ
た為。

しかし,諸説があり200台以上生産されたと
思われる節があるようだ。
本当にレアなGTRが存在する可能性がある。

出典 http://upload.wikimedia.org

こちらがセダン 通称ヨンメリ!

出典 http://dg24ae6szr1rz.cloudfront.net

さすがGT-Rイイ音してますね

SOLEXの吸気音といいS20エンジンはね!

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