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これがベレット1600GTR or GTX byいすゞ|旧車シリーズ

いすゞ

これがベレット1600GTR or GTX byいすゞ|旧車シリーズ

これがベレット1600GTR or GTX byいすゞ|旧車シリーズ

ベレットGTR GTX

旧車シリーズからいすゞです

出典 http://storage.googleapis.com

ベレットは1963年から1973までの10
年間製造されていた60年代を代表する車
のですね。1,000kgをきる車体でモー
タースポーツでも活躍しました。

当時のスポーツモデルにおいてはですね、
本初
のディスクブレーキが採用され、四輪独
立懸架で高い路面接地性能を誇り、和製アル
ファロメオ
とも呼ばれていたのです。

GTを名乗った日本で最初の車でもありまし
た(グランツーリスモ)今だに希少価値で人
気がありオーナーズクラブも存在いておりま
す。

出典 http://livedoor.blogimg.jp

ベレットのエンジンはガソリン車が1,300cc,
1,500cc 1,600cc 1,800cc でOHC,OHV,
SOHC,DOHC〔GTR,GTX〕と用
意され、ディーゼル車は1,800ccがありました

サスペンションなのですが前輪はダブルウィ
ッシュボーン
、後輪ダイアゴナルスイングア
クスルとピーキーな運転を好む人には好評だ
ったのですが横転しやすい欠点があったので
すね。低重心とは言い難い車両でした。19
66年以降は後輪をリーフリジットのタイプ
Bを追加された。

ハンドリングの操縦制が良い、当時では少な
かったラックアンドピニオン式
を採用、ミッ
ションは4速MT、3速AT〔65年~〕と
なる。

出典 http://response.jp

PR90〔GT〕
通称べレGの登場はちょうどスカイライン
GT同期ではあるが、べレGの方が発表が
早かったツインキャブ1,600ccOHVエン
ジン搭載最高速度170km,1969年
にSOHCとなる。


PR91Wスペック〔GT‐R〕
エンジン DOHC4気筒1,600cc
ホイールベース 2,350mm
車両重量     970kg
最高速度     190km/h

GTRプロトタイプがGTXである
GTXは1969年8月の鈴鹿12時
間耐久レースで優勝
を飾った車です。

GTRは117クーペ用エンジンを換
装をしサスペンションを前後共に強化
スプリング装備
、ブレーキにはサーボ
〔自動制御〕機能を追加しサーキット
での経験が生かされた正に走りのモデ
ルとして誕生したのです。1973年
までに約1,400台生産された。


参照 Wikipedia

愛車を守れ~!!!

ベレットGTR 1973年式


懐かしいですね~このウィンカーのカチカチ
音が昔の車を想い出させますね...。
ツインキャブならでわのエンジン音が心をく
すぐりますよね。もう最高!しかしビックリ
です!この内装、インパネ部、良く綺麗にさ
れていますね....オーナーの車への愛情
が感じられますね素晴らしい!

幻の名車いすゞベレットGTR ISUZU

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